2019年10月6日 星期日

全球/不滿港鐵淪「黨鐵」 港人數度破壞車站示威

全球/不滿港鐵淪「黨鐵」 港人數度破壞車站示威

民視
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民視新聞網
2019年9月24日 下午5:22

反送中運動至今三個多月,警民衝突不斷升高,香港地鐵站也意外成了戰場,包括721白衣人衝入元朗站攻擊民眾,甚至831港警也進入站內暴打民眾等事件,引發港人怒火,指控港鐵屈服於中國的壓力,協助香港警方打壓示威,諷刺港鐵成了聽命於中國和港府的「黨鐵」。

從9月開始,示威者多次對各大地鐵站進行大規模破壞,也遭港鐵嚴厲譴責,不過港鐵17日又突然發生出軌意外,加上反送中的影響,除了財務損失日益擴大,也讓港人對港鐵信心不再。

|誰能想像?每天通勤的交通工具竟淪修羅場|

每天載運數百萬人次來回穿梭的香港地鐵,是港人生活中最重要的交通工具之一,誰都沒有想到,每天高度仰賴的地鐵站,竟成了傷害港人的「戰場」。

7月21日晚間10點過後,大批凶神惡煞的白衣人,衝入港鐵元朗站,沒來由朝路人一陣暴打,民眾被打到頭破血流,還有孕婦突然暈倒,到了11點,白衣人還拿著疑似棍棒藤條或雨傘骨,不斷狂抽手扶梯上的民眾,站內打不夠、更打到車廂,民眾甚至跪地求饒。民眾嚇到尖叫痛哭,白衣人的棍棒卻沒有停下來,最後造成至少45人受傷。

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香港反送中至今3個多月,示威活動在全港遍地開花,和平集會、罷工罷市罷課,以及上街遊行全都來,但有反送中,也有反反送中,721暴打民眾的白衣人,事後被起底有黑社會背景,但港警事發時卻猶如隱形,事後調查更是消極。然而,民眾在港鐵面對的襲擊,卻不只這一樁。

|831港警地鐵施暴 傳有6示威者遭斷頸當場亡|

8月11日,港警直接進入太古和葵芳站,近距離對示威者發射催淚彈。而8月31日,民眾再度在港鐵被暴打,這次打人的卻是警察。 大批警察衝入車廂,對手無寸鐵的乘客不斷爆打噴椒,民眾被打到跪地痛哭,堪稱是「721元朗事件的警察版」,當天港警逮捕超過60名的示威者,還有21人受傷,甚至驚傳有6名示威者被港警斷頸,當場身亡的說法。

奇怪的是,不論是721元朗站還是831太子站的暴打事件,港鐵列車都沒有駛離,車廂門大開,讓施暴者恣意妄為,造成更多流血衝突。8月13日就有多達700名港鐵員工連署,指控港鐵過於配合警方,喪失自主調配車站與列車運作的權力,沒有擔負保障員工與乘客的安全,有政治不中立之嫌,但仍沒有獲得港鐵正面回應。

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|港鐵暗助港警?港人車站示威要求831真相|

其中831當晚,根據港媒報導,救護車抵達後,等了30分鐘才入站,警方和港鐵更以禁制令為由,驅離記者和站內民眾,而且中間處理長達2個小時後才將多名傷者送醫。七天後,9月6日這天,大批民眾聚集在太子站和旺角警署外,要求警方公開831打人真相。

還有示威者直接衝到太子站長室外頭,不斷敲門,要港鐵交出831當晚的監視器畫面。反送中風波意外延燒到港鐵,縱使特首林鄭月娥4日宣布將撤回逃犯條例,仍平息不了民眾對港府和港鐵的疑問和怒火。

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|不滿「港鐵」變「黨鐵」!港人示威破壞地鐵站|

堆雜物敲打,甚至站外縱火全都來,港人9月6日、7日、8日連續三天,大規模破壞多個地鐵站,指控港鐵屈服於中國共產黨,還協助港警打壓示威,諷刺港鐵出賣港人,成了「黨鐵」。而站外破壞還不夠,就連站內也滿目瘡痍。

驗票機也被扳開,包括油麻地、灣仔、太子、旺角和中環等地鐵站都遭到破壞,其中以油麻地最為嚴重,部分地鐵站一度關閉,讓特首林鄭月娥9日親自與官員前往中環站巡視毀損狀況,還推文表示,包括輕鐵站在內,超過80個地鐵站受到破壞,民眾心痛不已。

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|港人不如港鐵?林鄭挨批未曾關心反送中受傷者|

港鐵遭到破壞,林鄭月娥特地出面巡視又譴責,諷刺的是,反送中至今超過百日,無數港人在衝突中頭破血流,卻不見林鄭表達心痛,甚至現身慰問。

另外港警10日也召開記者會,澄清831有民眾疑似遭警方斷頸身亡的傳言,表示831無人喪生,只是礙於隱私無法公開監視器畫面,但種種說法,港人並不買單。

港鐵硬體遭破壞,股價也跟著直直落,從7月18日創下52周以來最高位港幣55.7元後,便一路走跌,9月2日甚至跌到只剩44元,累積跌幅超過20%,也相當於市值蒸發約720億港幣。信評機構惠譽和穆迪分別在10日和16日,雙雙將港鐵的信用展望,下調到「負面」等級。

|港鐵品質早就沉淪?917驚傳列車出軌斷裂|

屋漏偏逢連夜雨,17日上午,港鐵紅勘站驚傳列車出軌意外,一列行駛於新界與市區之間的東鐵列車,在紅磡站斷裂成兩截,至少8人受傷,列車服務也被迫暫停。

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港鐵出軌非同小可,但究竟是路軌有問題,或是人為導致,當局還要再查。但港鐵出事並非頭一遭,去年就發生過12起、服務受阻超過31分鐘以上的事故,遭罰港幣2,000萬元,其中一次甚至出現四條地鐵線同時故障,等於癱瘓半個香港。

而今年3月,港鐵中環站試用新信號系統時,還出現40年來首次列車相撞事故。7月25日,反送中示威者發起不合作運動時,東鐵線也有列車脫軌,導致早上通勤顛峰時段交通一度混亂,如今紅磡站又傳出軌,也讓港人對港鐵再失信心。

|以香港為家?港鐵屢爆爭議被冠「黨鐵」罵名|

針對反送中風波,港鐵主席歐陽伯權20日明確表態,支持警方執法,指控示威者破壞地鐵站,估計造成港鐵損失港幣3,000到4,000萬元。

歐陽伯權也指出,反送中運動剛開始時,港鐵在關閉地鐵站後,曾安排專車轉送滯留的示威民眾,引發中國官媒批評,對此他表示,當時是為了疏散人群,坦承這種安排很難看,猶如助長幫兇,更說若再有破壞事件,港鐵關站時間將更長,且更頻繁。

其實港鐵先前就曾發表公開信,指港鐵「以香港為家」,但地鐵站卻屢遭破壞,已面臨通車40年以來最嚴峻的挑戰。然而,對五大訴求充耳不聞的港府,以及對變調公權力低頭的港鐵,到底何處是港人的家?

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(民視新聞/林昀嫻 專題報導)


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地鐵連2日近全癱 港經濟成大輸家

地鐵連2日近全癱 港經濟成大輸家

中時電子報
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陳柏廷╱綜合報導
2019年10月7日 上午5:50

中國時報【陳柏廷╱綜合報導】

反送中運動升溫,港鐵各站幾乎已淪為反送中的「洩恨」的目標,雖然港鐵昨日宣布重啟45個站,但晚間受到示威抗議影響,除機場快線,再度重演全線停駛慘劇。只是港鐵癱瘓的表象背後,凸顯的卻是,東方之珠昔日觀光購物天堂美名不再,經濟表現更是敬陪四小龍末座。反送中逾百日之際,姑且不論,示威者與港府誰是誰非,但可以肯定的是,香港經濟及全體港民已成最大輸家。

搶修不及破壞速度

港府5日實施《禁蒙面法》後,港鐵破天荒除機場快線外全線停駛,衝擊之大幾乎重創全港交通命脈。經過一夜搶修,港鐵雖然開通45個車站,但依舊有48個車站持續關閉,而列車服務也將於晚間9點提早打烊,而且超過10%自動櫃員機受損停擺。

只是港鐵搶修的速度,始終比不過接連幾場激烈警民對峙下「破壞」的速度。昨日在港島與九龍的反《禁蒙面法》的遊行中,港鐵各線再度慘遭「毒手」;港鐵昨晚8時許,宣布港鐵除機場快線外全線停駛,接連兩天近乎「全癱」情況。

不只港鐵受到衝擊,香港各大商場也難以倖免。綜合媒體報導,受到昨日大規模示威遊行影響,多個大型商場先行預告暫停營業,包括銅鑼灣世貿中心、銅鑼灣崇光、Fashion Walk,青衣站青衣城、九龍灣站德福廣場、九龍站圓方、將軍澳站PopCorn及荃灣站綠楊坊都暫停營業。

情況比金融海嘯慘

此外,不少陸資商店及銀行成為被破壞的目標,其中位於彌敦道的兩間中銀分行因遭到破壞,而以白色木板圍封。旺角一帶不少店舖均被示威者破壞,有電器店舖貼出告示,聲稱分店內部升級而暫停營業,而連鎖食肆「吉野家」的招牌被塗鴉,需要清理而停業。

反送中延燒至今,港府與示威者的僵持不下的後果,雖然重挫了香港國際形象,但讓多數港民感受到椎心刺骨的不便,恐怕是與每日生活息息相關的港鐵停擺,以及購物商場的歇業;購物天堂破滅,觀光零售蒙塵,最終反映的是香港經濟重挫的縮影,以及每個港民荷包的縮水。

根據商務訊息資訊公司IHS Markit此前公布的訊息顯示,香港商界活躍程度經歷了2008年以來最大幅度的下滑,市場需求疲軟。經濟情況可能比2008年金融危機時還要更慘。


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2019年10月3日 星期四

台積創天價台股基金攬牢牢

台積創天價台股基金攬牢牢

中時電子報
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李娟萍╱台北報導
2019年10月4日 上午5:50

工商時報【李娟萍╱台北報導】

台積電10月股價創新高,但6檔台股基金持股已觸及單一個股不得逾基金淨值10%的「緊箍咒」,另有15檔本土基金持股比率逼近上限。看好台積電2020年營運,持股比例偏高的基金經理人,有的是小量調節,有的是希望拖到季底前再處理,基本上對台積電仍採「抱緊」、「抱滿」態度。

目前已有貝萊德寶利、保德信科技島等6檔台股基金持有台積電單一個股比率已逾10%上限,另有保德信高成長、匯豐安富、第一金創新超勢等16檔台股基金持股比率亦在9∼9.95%,即將觸及持股上限的天花板。

台股基金經理人指出,今年靠台積電一檔個股帶動基金大翻身,喜的是台積電股價大漲帶動基金績效,悲的是面臨單一個股將超過淨值10%持股上限,有好股卻不能再加碼的窘境。

台積電10月股價急漲,3日雖暫時休息,但台積電已在2日創下市值突破7.2兆元,以及281元歷史天價的新紀錄,台積電占台股市值也逾二成,權重日益提高。台股基金合計持股6.72萬張,除了領到今年6.72億元現金股利外,帳面仍大賺53.42億元,初估投信今年在台積電一檔持股上獲利直逼60億元,也創下近年來台股史上投信單一持股獲利新猷。

台積電成長大爆發時間未到,但已有多檔台股基金持股面臨10%上限,根據統計,截至8月底止,有貝萊德寶利、保德信科技島、柏瑞巨人、德銀遠東DWS台灣旗艦、保德信金滿意、瀚亞理財通等基金持股已超過10%,接近10%的基金也有有保德信高成長、匯豐安富、第一金創新趨勢等,持股逾9%的台股基金有21檔,台積股價大漲,這些台股基金經理人反而面臨被迫減少持股比例的窘境。

據了解,台股基金經理人調整持股的時間並未明定,但按照部分投信業內規,須在季底前調整,台股基金台積電單一個股持股比例過高問題,可能成為台股第四季隱憂。

台積電「季季配」後,已成為科技成長股兼存股優選,先前投信業者已向主管機關提出放寬10%持股上限的建議,但未獲開放。隨著台積電占權重比重的提高,半導體產業成長趨勢正向,且貼近指數權重操作的被動型基金,持有台積電比重也早已超標,卻沒有10%限制,一般主動型台股基金應該如何調整台積電持股比例,成了經理人的難題。


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中華電攜手近百企 拚5G創新

中時電子報
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林淑惠╱台北報導
2019年10月4日 上午5:50

工商時報【林淑惠╱台北報導】

中華電信「5G試驗與培訓場域」3日在板橋中華電信學院綠能智慧園區正式成立,中華電信董事長謝繼茂表示,該公司將攜手本土廠商共同發展5G創新應用,目前已有近百家企業加入中華電主導的5G國家隊。由於5G攸關台灣的產業競爭力,中華電將扮演領頭羊角色,推動5G創新應用並推展到海外市場。

另外,謝繼茂指出,中華電信完成5G競標遞件申請後,後續還需要準備事業計畫書、建設計畫書,並同步準備5G設備相關採購作業,預定不會等到5G執照發放後再進行採購,同時預估5G首波採購設備的資本支出將落在2020年。

中華電信學院院長洪維國表示,「5G試驗與培訓場域」主要以提供體驗、創新合作與培訓的場域為主,目前已進行自駕車、電競、VR360低延遲多視角直播、AR人臉辨識、AR遠端協作等5G創新應用研發,同時著手培育國內產業所需5G專業人才。

中華電信成立5G國家隊至今,從早期40家左右、目前約近百家業者加入。

「5G試驗與培訓場域」除了建置「5G通訊實驗網路」,還有中華電信自主研發的「5G智慧化邊緣資料中心」,中華電信將透過打造大頻寬與低延遲無線傳輸環境,與國內生態系夥伴發展5G智慧應用。

總統蔡英文3日到場致詞時表示,台灣已成立三支5G國家隊,中華電是5G國家隊最重要的領航者,並已結合產業夥伴在自動駕駛、AR/VR等領域加速商轉,明年完成5G釋照後,台灣將與全球5G前段班國家同步進入5G時代,加上台灣資通訊產業實力雄厚,創新能量豐沛,絕對可以在全球5G占有關鍵地位。

中華電信也在3日宣布,5G合作夥伴包勤崴、宏碁、麗臺、雷虎、萬物聯網智慧科技、西伯、巧立、台灣藝術大學、台灣大學,加入中華電信5G新創加速團隊的夥伴則包括稜研、偉薩、達標智源、與博遠智能等,其中,宏碁與中華電信共同合作電競,勤崴與中華電則在車聯網領域開花結果。

針對5G人才培育養成,洪維國強調,正安排相關課程培養不同技術的人才,例如無人機考照輔導班等。


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《通信網路》遠傳挺進內科為5G暖身,仁寶、宏達電等來作伴

《通信網路》遠傳挺進內科為5G暖身,仁寶、宏達電等來作伴

2019/10/04 12:22 時報資訊

【時報記者王逸芯台北報導】遠傳衝刺5G再掀新亮點!遠傳 (4904) 今(4)日宣布,攜手台北市政府,啟動內湖智慧園區5G實驗計畫,遠傳企業暨國際事業群執行副總經理曾詩淵受訪時指出,本次攜手台北市政府進行為期三個月的5G環境測試,主要是期望在後續正式的5G上路後,產業可以更有效率的接軌,本次的場域測試中還有找來仁寶 (2324) 、宏達電 (2498) 等台灣科技大廠合作,而會相中內湖科學園區,無疑是此地域為北台灣科技、創新密度極高的指標區域。

遠傳攜手北市府資訊局與台灣雲端物聯網產業協會,宣布啟動「內湖智慧園區5G試驗計畫」,打造全台第一個「5G開放試驗場域」,並開放100家團隊申請免費體驗為期三個月的5G環境測試,本次計畫是在NCC(國家通訊傳播委員會)支持下,同時導入全國第一個「商業實驗研發電信網路」,協助企業在實驗階段即導入商業模式,加速產業應用接軌市場,大幅增加實驗網路價值。

曾詩淵受訪時指出,由於12月就要進入正式的5G競標作業,「預計3個月之後就會有正式5G」,故在此過渡時期,選擇和北市府合作,找上集科技、創新最具指標性的內湖科學園區,但因為距離5G上路已經倒數計時,故現階段還沒有其他場域的計畫,本次的5G場域是希望透過遠傳的核心技術和服務創造最大效應,目前開放的100個名額中,不乏一線大廠的合作,但遠傳也很希望可以吸引創新團隊的參加,100個名額會視狀況進行調整,本次的場域測試中還有找來仁寶 (2324) 、宏達電 (2498) 等台灣科技大廠合作。

曾詩淵表示,迎向5G時代,遠傳積極以5G「大人物」專長與產業合作,期望帶動台灣產業與技術大步向前,有別於以往封閉式實驗場域,遠傳這次與台北市資訊局、台北市產發局、台北智慧城市專案辦公室合作,一起打造全台第一個「5G開放試驗場域」,並透過台灣雲端物聯網產業協會串聯上下游產業鏈共同參與5G試驗計畫,發揮5G綜效。

遠傳本次選在資通訊產業高度密集的台北內湖科學園區為5G試驗首發場域,架設5G 3.5GHz基站、啟動5G連網,與北市府共同推出「內湖智慧園區5G試驗計畫」,並提供5G新創體驗方案,開放100個免費名額,供各領域團隊申請為期3個月的5G測試,加速創新想法接軌商業市場。


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熱氣球繩索斷裂…母子高空墜地秒慘死

熱氣球繩索斷裂…母子高空墜地秒慘死

三立新聞網 setn.com
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三立新聞網
2019年10月4日 下午1:00

大陸中心/綜合報導

乘坐熱氣球翱翔天際,是不少人嚮往的人生美景之一,不料裝載著希望與夢想的熱氣球如今卻成了奪命的恐怖兇手!近年國外屢傳熱氣球墜毀致死的意外事件,近日中國大陸再傳出一起死亡悲劇,一對母子乘坐在五彩繽紛的熱氣球上,不料熱氣球的繩索突然斷裂,母子倆直接從半空中墜地,兩人當場活活被摔死,恐怖的一幕全被目擊民眾拍了下來。

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▲中國大陸發生熱氣球墜毀意外。(圖/翻攝自新京報微博)

根據中國《新京報》報導,該起意外發生在山東省蓬萊市劉家溝鎮馬家溝生態旅遊景區,本月1日,一對母子開心地乘坐景區內的熱氣球,翱翔天際俯瞰一望無際的美景,不料固定熱氣球的繩索突然在飛行途中斷裂,乘坐在熱氣球上的女子與3歲兒子直接從高空中墜地,母子倆摔得粉身碎骨,兩人當場慘死在地,隨後搖搖晃晃的熱氣球繼續往空中飄,最後失控在高空中爆破,恐怖的一幕全被底下的目擊遊客拍了下來,眾人目睹後全嚇傻,驚呼「完了!完了!」

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▲乘坐熱氣球的母子從高空中墜地,當場活活摔死。(圖/翻攝自新京報微博)

對此,馬家溝生態旅遊景區發言人表示,失事的熱氣球是由另一家廠商承辦,景區僅提供場地給他們辦活動,事發後景區已立即停業,並協助遊客辦理退票。

另外,當地警方則表示,事發後已立即成立調查小組,針對該意外進行調查,初步判定熱氣球項目違法,目前公安機關已定調為刑事案件,全案已進入司法程序偵辦中,以釐清失事原因及相關責任。(魏聖凌報導)

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楊金龍:日歐低利率 灰犀牛被忽略

楊金龍:日歐低利率 灰犀牛被忽略

聯合新聞網
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記者仝澤蓉/台北報導
2019年10月4日 上午6:43

中央銀行總裁楊金龍昨天在立法院財委會指出,全球經濟面臨四大黑天鵝,分別是美中貿易衝突、英國脫歐、中國大陸經濟金融問題及地緣政治,但楊金龍提醒還有一個巨大但不容易被發現的「灰犀牛」,那就是日本、歐洲等低利率已經維持這麼久,後果會如何?但即使面臨黑天鵝和灰犀牛威脅,也不會發生另類金融風暴。

立委曾銘宗問楊金龍,現在國際金融市場有哪幾隻黑天鵝,足以影響國際金融的重大事件?楊金龍表示,風險包括美中貿易衝突,還有英國脫歐,第三是中國大陸的經濟金融,第四個是地緣政治,包括美國和伊朗的關係,跟北韓等地緣政治因素。

立委賴士葆則表示,央行臉書有說,除了黑天鵝之外,灰犀牛更要小心,到底灰犀牛有多可怕?楊金龍表示,灰犀牛問題很大,但很容易被忽略。

楊金龍說,灰犀牛意指很粗大但不容易讓大家注意的威脅,在中國大陸也提出他有幾隻灰犀牛,例如P2P(個人對個人)借貸事件。以全球角度來看,如果說四個風險之外,有一個問題必須注意特別就是全球包括歐洲和日本,利率都已經下降那麼久了,這情況會怎麼樣?

至於被問到是否會發生另類金融風暴?楊金龍表示,必須要思考全球經濟在下降時,是否要獨賴於貨幣政策的寬鬆,但金融風暴應該不會發生,根據目前掌握資料,今、明年應該也不會發生金融風暴,不管幾隻灰犀牛出現,都不會發生金融風暴。


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