2019年9月5日 星期四

熱血豪華運動休旅 BMW X3M、X4M COMPETITION連袂登台

熱血豪華運動休旅 BMW X3M、X4M COMPETITION連袂登台


2019-09-03 15:58:34聯合新聞網 記者陳威任/綜合報導
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全新BMW X3M、X4M Competition正式上市。 圖/汎德提供全新BMW X3M、X4M Competition正式上市。 圖/汎德提供
為了滿足熱血休旅玩家對於操控性能的極致渴望,引領車界趨勢的BMW M,憑藉著無可取代的造車工藝與性能動力技術,打造全新世代X3MX4M,成為SAV(Sports Activity Vehicle) 豪華中型運動休旅及運動跑旅SAC (Sports Activity Coupe)級距的典範之作。還不僅只有M版,更一併推出性能更上一層樓的Competition版本,以滿足口味更重的玩家,X3 M售價為495萬、X4 M Competition售價則為540萬。

全新世代的BMW X3MX4M Competition,首度搭載最具爆發力的M TwinPower Turbo S58引擎,應用單渦流雙渦輪系統的3.0升汽油直列6缸引擎,以新世代的3D列印工法製造汽缸蓋,實現傳統工法無法完成的複雜幾何形狀,更減輕汽缸重量、提升溫度控管。最佳化的曲軸重量、使用鍛造活塞及鍛造連桿,使引擎高轉速下減少機械磨耗更提升引擎反應,令豪華運動休旅晉升高性能層次,熱血跑格隨時爆發。

M TwinPower Turbo S58直列6缸汽油引擎選配碳纖維引擎室拉桿。...M TwinPower Turbo S58直列6缸汽油引擎選配碳纖維引擎室拉桿。 記者陳威任/攝影

此外,BMW M以嚴苛賽道標準進行設計,加入能負荷激烈操駕的冷卻系統及機油供給,以間接中央冷卻器創造最大動力輸出,成就BMW X3MX4M Competition極致性能表現,X3M最大動力輸出達480匹德制馬力、 X4M Competition達510匹德制馬力,並皆具有600牛頓米的峰值扭力,展現從靜止加速至100公里X3M為4.2秒、X4M Competition為4.1秒的堅強實力。

BMW X3M。 記者陳威任/攝影BMW X3M。 記者陳威任/攝影
全新BMW X4M Competition。 圖/汎德提供全新BMW X4M Competition。 圖/汎德提供

全新BMW X3MX4M Competition搭載M Steptronic運動化8速手自排變速箱,同時滿足賽道拼鬥的快速換檔,以及日常使用的舒適節能,提供駕駛者不間斷的駕乘樂趣。

M Steptronic運動化8速手自排變速箱搭配M款專屬多功能排檔桿。 圖/汎...M Steptronic運動化8速手自排變速箱搭配M款專屬多功能排檔桿。 圖/汎德提供

M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統,能夠根據路況彈性分配驅動力至前後軸,無論賽道激烈操駕或是日常輕鬆駕馭,都提供最佳操控及精準性,且著重富有樂趣的後軸分配傾向,當後輪抓地力達到極限時,才會將更多動力輸往前軸,讓動力完美演繹於每條街道。即使遇到越野地形,借助於DSC動態穩定控制系統,全時不斷調節四個車輪之間的動力分配,提升了循跡性與抓地力,能輕鬆享受安心平穩的駕駛體驗。

為提升車款出眾的操控樂趣,全新X3MX4M Competition使用主動式M差速器,藉由主動鎖定後輪差速器左右分配0-100%扭力,在起步急加速、動態過彎操駕、後輪打滑甚至轉向過度,主動式M差速器都會介入,以帶給車主更優異的循跡性與動態表現,每一道過彎與極速前駛的路徑,都可激起車主對純粹駕馭的渴望。

結合極致動力與精準操控的BMW M車款,以獨特的車身肌力元素以及複雜的底盤技術調校,精準激發引擎動力。全新世代的X3MX4M Competition透過M專屬底盤設計,重新開發滿足賽道操駕的底盤懸吊零件,包括雙接頭彈簧柱及多連桿設計,並搭載M跑車化電子懸吊系統,前後四輪獨立控制,隨著路面狀況及駕駛狀態快速改變電子阻尼力道,具有Comfort、Sport、Sport+三段模式切換,提升日常舒適性外,更加強抓地力表現。同時,源於賽車運動科技的高性能複合式煞車系統,降低重量並快速散熱,大幅提升煞車系統穩定性,成就靈敏加速與精準操控的駕馭樂趣。

全新BMW X3M、X4M Competition正式上市。 圖/汎德提供全新BMW X3M、X4M Competition正式上市。 圖/汎德提供

全新世代BMW X3MX4M Competition結合奢華尊貴質感與極具動感的運動外觀造型,將BMW M純正血統特色發揮得淋漓盡致,除了以黑色高光澤雙腎形水箱護罩,鑲嵌車型專屬M銘牌,營造出更具跑格感的外型,碩大的BMW M中央大型六角進氣壩及左右進氣口,滿足賽道規格散熱系統的嚴苛進氣需求。

全新BMW X4M Competition標配21吋765 M型輕合金輪圈。 圖...全新BMW X4M Competition標配21吋765 M型輕合金輪圈。 圖/汎德提供
X4M Competition專屬黑色銘牌與車尾後擾流尾翼。 圖/汎德提供X4M Competition專屬黑色銘牌與車尾後擾流尾翼。 圖/汎德提供

延伸至車側可見長軸距、短前後懸、類矩形的輪拱設計以及精準的車側折線,盡展M Car強悍的力量之美。而車側BMW M黑色高光澤鰓狀飾條、M專屬車外後視鏡,創造更具侵略性的肌力造型,讓人一眼便能領略銳利懾人的王者姿態。

車側可見長軸距、短前後懸、類矩形的輪拱設計以及精準的車側折線,盡展M Car強悍...車側可見長軸距、短前後懸、類矩形的輪拱設計以及精準的車側折線,盡展M Car強悍的力量之美。 記者陳威任/攝影

車尾部分更特別換上直徑達 100mm 的四出排氣尾管,具有兩組電控排氣閥門,不斷發出熱血激昂的M排氣聲浪。X3M專屬的車頂後擾流以及X4M Competition全新車尾後擾流設計,使車側肌力曲線延伸至尾翼,營造更為動態、性能的車尾風情。搭配20吋M款專屬輕合金輪圈,Competition版本則搭配21吋Jet Black輕合金輪圈,完美詮釋BMW X3MX4M Competition的王者跑格風範。

車尾部分更特別換上直徑達 100mm 的四出排氣尾管。 記者陳威任/攝影車尾部分更特別換上直徑達 100mm 的四出排氣尾管。 記者陳威任/攝影
X4M Competition專屬黑色銘牌與車尾後擾流尾翼。 圖/汎德提供X4M Competition專屬黑色銘牌與車尾後擾流尾翼。 圖/汎德提供

內裝鋪陳上,BMW X3MX4M Competition一入座就可以感受到全新蜂巢式設計的M專屬雙前座跑車座椅,採用BMW Individual Merino真皮材質,呈現最柔軟、舒適的乘坐感受,而M專屬兩側腰部及肩部包覆,提供駕駛者完美的側向支撐,在各種速度與急彎的情況下,皆能提供最高水準的舒適安全性。

M專屬BMW Individual Merino真皮雙前座跑車座椅。 圖/汎德提...M專屬BMW Individual Merino真皮雙前座跑車座椅。 圖/汎德提供
BMW X4M COMPETITION內裝充滿戰鬥感。 記者陳威任/攝影BMW X4M COMPETITION內裝充滿戰鬥感。 記者陳威任/攝影

車艙內隨處可見標配的碳纖維飾板,戰鬥氛圍不斷撩撥熱血的操駕慾望,當手握M款多功能真皮方向盤,換檔撥片的切換象徵掌控速度的優越靈活性,搭配M專屬介面12.3吋多重行車模式儀表板以及M車況抬頭顯示器,聆聽Harman/ kardon高傳真音響系統的高品質樂音,暢快享受駕馭的無限樂趣。不容錯過的車內空間標配了40/20/40分離的可傾倒後座椅背,全新X3M後廂空間可達550L-1600L,X4M Competition後廂空間可達525L-1430L,給予駕駛者性能實用兼具的超凡體驗。

純正BMW M專屬紅色引擎啟動鈕。 圖/汎德提供純正BMW M專屬紅色引擎啟動鈕。 圖/汎德提供
紅色烤漆M Drive駕駛快速記憶鍵。 圖/汎德提供紅色烤漆M Drive駕駛快速記憶鍵。 圖/汎德提供

BMW X3M規配表。BMW X3M規配表。

BMW X4 M Competition規配表。BMW X4 M Competition規配表。



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2019年9月4日 星期三

《CEO開講》顏慶章:一帶一路,已卡死中國1兆美元資金

《CEO開講》顏慶章:一帶一路,已卡死中國1兆美元資金


2019-06-10 07:30  自由時報

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顏慶章認為,中國許多經濟問題發生在習近平任內,如外匯存底危機、貿易戰等,甚至一帶一路得罪了大部分國家。(記者胡志愷攝)

中國政府當前面臨一個很嚴重的問題,就是一帶一路得罪了全世界。一帶一路花的經費大概將近1兆美金,雖然得到了一些利益,比如說以債做股,去取得一些具有政治、軍事意義的據點,可是對一個國家來講,金融活動很重要的一項事情就是現金流量,一帶一路已花下去的1兆美金幾乎沒有現金流量,然後中國為了要平息對方國家的不滿,免除利息,免除本金的事情都已發生了,對中國來講,有人講說它一帶一路的資金已經枯竭了,我不認為這是個過度的講法,

中國外匯存底已經瀕臨在很危險的境界,最高峰的4兆1千億美金掉到現在3兆美元左右,可是在這3兆美元裡面,中國也不能賣太多美國的政府公債,因為賣太多美國公債,公債價格賣到跌價,它自己帳面上價值也會承受更多損失,國債變現成現金一定是獲利縮小,然後賣太多也會造成人民幣的貶值,人民幣若貶值,又會產生一個中國境內資金外逃的現象。

根據中國整個國際貿易規模來講,合理的外匯存量必須要維持在2兆4千億美元左右,所以他想要用外匯存底來做些打擊美國的武器,也沒有能量。

中國很多經濟問題都拖在一起,然後都集中在習近平的任內,短短的幾年,2013年到現在,短短的幾年,習近平做了很多事情,從某個角度講,我們台灣要感謝他,哈哈….。

我認為中美貿易爭端,會延宕很長一段時間,延宕最主要的原因是,這次不是川普總統一個人的決策,而是美國民主黨和共和黨,所有有力人士對中國徹底的認知,民主黨籍的眾議院議長主席裴洛西(Pelosi),她基本上不屬於川普陣營的,但是連她都要求在這次的美中貿易衝突,川普總統必須採取強硬的立場,所以這個是我認為會比較延長比較久的時間。

對川普來講,另外一個不得不佩服他的就是說,他幾乎把所有該要準備的事情都準備好了,他用減稅的方式,定期的有效引進美國的美商,擺在海外的盈餘匯回美國,匯回美國產生2個優點,1個再投資創造就業機會,1個不需要再投資,可是它把股利發放給股東,增加了消費能量,所以他該準備的都準備好了,然後他有多出來的財政盈利,去幫助這個農業州,中國以為去挑剔它(美國)的黃豆禁止進口,可是它(美國)有財政能力去補助農業州這些農民的損失,而且農民感到很驕傲的,配合川普總統做這種事情,都是愛國的行為。

所以對川普來講,他認為我現在多的是時間,我不需要急著跟你談。可是對中國來講,很嚴重的事情是什麼,中國經濟之所以會發展,講白一點,都是外來投資帶進來的,台商就是培養它經濟發展的一股很大力量,現在卻倒過來欺負台灣的,美國也認為它也是被如此,那現在外商撤離中國的情境是很明顯的,包含美商、日商,台灣是不是那麼容易(撤離),不曉得,我們其實最好的例子,就是請郭台銘先生好好做個示範。

郭台銘有80%的財產是在中國,難道他不應該做點動作嗎?川普做美國總統,他是生意人耶,但川普90%以上的財產在美國啊,不像郭台銘財產是有80%在中國。如果郭台銘想當台灣的總統,請郭先生示範,把資產撤出中國。

(顏慶章曾任財政部長、我駐WTO大使,現任東吳大學嚴家淦基金會法學講座教授)

(總策畫/記者歐祥義;採訪整理/記者林浥樺、胡志愷)




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比特大陸向台積電採購60萬片晶片

比特大陸向台積電採購60萬片晶片


2019-08-28 05:30  自由時報

比特大陸向台積電採購60萬片採礦晶片,預定半年後比特大陸的總網絡運算能力將飆升50%。 (路透資料照)

〔編譯魏國金/綜合報導〕區塊鏈媒體Cointelegraph報導,全球最大加密貨幣挖礦機生產商「比特大陸」(Bitmain)向台灣晶圓代工巨擘台積電(2330)採購60萬片採礦晶片,一部分晶片採7奈米製程打造,單次功率為每秒50 Tera(10的12次方),預定半年後比特大陸的總網絡運算能力將飆升50%。根據媒體報導,新晶片預計為比特大陸帶來12億美元(380億台幣)的盈利,進而推升該公司市值達120億美元。

加密貨幣新聞媒體CryptoNewsZ指出,採礦晶片的生產限制近來成為區塊鏈圈的重大議題,因其控制整體挖礦產業的進步,而台積電消息人士透露,已接下比特大陸7奈米與16奈米晶圓訂單,今年下半年將交付5萬片。報導指出,隨著7奈米採礦機的生產並進入市場,比特幣架構將被推至頂峰。比特幣「礦工」陳漢平表示:「未來比特幣挖礦的難度勢必進一步提高。」區塊鏈專家陳磊也說,「即使是在之前的熊市,7奈米的採礦機仍供不應求」。

近來比特幣價格翻漲,再度站上1萬美元大關,使今年比特幣挖礦產業獲利可期,比特大陸計畫最快在今年下半年透過首次公開募股(IPO)募集3億至5億美元,在美國上市。Cointelegraph指出,去年比特大陸因獲利欠佳被迫結束一些國家的營運、遣散員工,而比特幣熊市的衝擊延續至今年1、2月,致使比特大陸蒙受6.25億美元損失。



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房市/淡水輕軌藍海線明年通車 這站最受惠

房市/淡水輕軌藍海線明年通車 這站最受惠

今日新聞NOWnews
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財經中心 / 綜合報導
2019年9月4日 上午8:00
▲淡水輕軌藍海線途經許多知名景點,通車後對觀光產業助益大。(圖/信義房屋提供)
▲淡水輕軌藍海線途經許多知名景點,通車後對觀光產業助益大。(圖/信義房屋提供)

近年新北市軌道建設積極動起來,其中淡水區的輕軌綠山線已於去年底通車,藍海線第1期預計明年通車,未來將串連捷運淡水站與輕軌綠山線,使該區交通網絡更完整,尤其沙崙站附近住宅集中,將因改善交通不便的問題而最為受惠。


淡海輕軌藍海線共9站,第1期預計明年有3站通車,分別為V26淡水漁人碼頭站、V27沙崙站及V28台北海洋大學站,第2期6站從V21淡水站到V26,串聯淡水老街、紅毛城、滬尾砲台及漁人碼頭等重要景點,預計明年發包、2024年完工。


「藍海線是淡水相當重要的建設!」信義房屋淡水新市店店長王志維認為,捷運淡水站本來就是進出口人流相當大的站點,觀光遊客人數多,藍海線沿途經過淡水主要觀光景點,待與捷運淡水信義線、輕軌綠山線串連後,估計遊客會更爆量,帶動區內觀光產業發展。


王志維表示,除既有景點,該區也是北台灣近年重要的藝文聚落,包含雲門劇場、十三行博物館都在此,舊沙崙海水浴場也有BOT改建案,將成為淡水藝術市集,文藝氣息濃厚。


然藍海線沿線多為觀光區,住宅不多,王志維表示,若是捷運淡水站周邊的住家,多為屋齡老舊的公寓及華廈,因位有價值的商業地,房價一向穩定,公寓行情每坪30萬元,華廈每坪40~50萬元。或往淡水漁人碼頭站、沙崙站一帶,近期因推案多,有屋齡較新穎的大樓可選擇。


沙崙地區發展已久,沙崙路有基本商家,機能不差,王志維表示,該區過去缺點是交通不便,輕軌一通車即改善此問題,住宅集中在沙崙路、中正路二段一帶,但目前行情落差大,因有無海景、觀音山景等狀況而有異,屋齡15~20年大樓每坪18~25萬元,5年內新大樓每坪25~50萬元,有不少台北市市區的民眾為了海景而來購屋。


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房市/內湖捷運7站 房價最便宜在這裡

房市/內湖捷運7站 房價最便宜在這裡

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財經中心 / 綜合報導
2019年9月5日 上午8:00

內湖科學園區的發展,致使內湖區房產隨之發達,深受年輕族群或中產階級追捧,但由於房價高漲,若想入住內湖,就捷運文湖線內湖7個站點的房價,以東湖站周邊房價最為親民,平均單價僅50萬元出頭,吸引不少首購小家庭、工程師移居。


今年上半年實價登錄顯示,內湖區7個捷運站當中,港墘站均價62萬元最高,其次為內湖站單價61萬元、西湖站60萬元、文德站59萬元,大湖公園站與葫洲站單價都在57萬元上下,東湖站則是每坪51萬元最低。


捷運東湖站周邊房市是內湖捷運站點房價最低,信義房屋東湖樂活店店長呂偉駿分析,因屬內湖區段最末站,且部分房子較靠山區、屋齡普遍較高,房價相對親民,但也因此吸引不少來自內湖科技園區、南港軟體科技園區和汐止的年輕購屋族群。


而東湖站周邊學區完整,包括明湖國中小、東湖國中小、南湖國小等,許多小家庭因學區考量移居,其中以明湖國小周邊房市交易最熱。


呂偉駿表示,預算有限的首購族,多會考慮捷運站以東的區塊,舊公寓單價35-45萬元,總價約1000萬元出頭就可入手,另也有屋齡20年左右華廈,單價約48-53萬元,房價比起內湖其他區域,便宜1成左右。


信義房屋內湖康寧店店長錢柏屹指出,明湖國小旁的房價相對走支撐,因屬滿額學校,周邊又有哈拉影城、誠品書局及麥當勞等,生活機能強,支撐房價,屋齡15年內電梯產品單價65-75萬元,屋齡15年以上單價則約55-65萬元,即使屋齡30年公寓2、3樓也有45-50萬元行情,並以康寧路三段、成功路五段及民權東路六段280巷、296巷,住宅指名度最高。


除此,信義房屋內湖港墘店店長劉恬敏表示,港墘站會成為內湖捷運站點最高房價,主因是近內科園區,又有純住宅區、產品豐富,受到購屋族青睞,且捷運共構宅單價較高,屋齡10年內單價80-90萬元,因此提高均價表現。


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港經濟重摔 PMI創10年半新低

港經濟重摔 PMI創10年半新低

中時電子報
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陳柏廷╱綜合報導
2019年9月5日 上午5:50

中國時報【陳柏廷╱綜合報導】

全球知名的經濟預測及商業諮詢機構IHS Markit昨日發布報告指出,美中貿易摩擦與大規模示威運動打擊香港業務量和新訂單需求,導致私營部門經濟跌速加快,香港8月分採購經理人指數(PMI)跌至40.8,為2009年2月來最低,創10年半新低。

與此同時,香港財政司司長陳茂波昨日宣布推出進一步支援中小企業措施,有參與「中小企融資擔保計畫」的港企,可以先還息不還本,延期後再分攤歸還;本金亦可延期兩次、每次延期6個月共一年。

報告分析,香港企業8月新接業務量銳減,而香港出口至大陸訂單不斷創新低,導致新訂單出現10年最大跌幅。受訪業者表示,主要受到美陸貿易爭端持續、人民幣大幅貶值以及示威活動升溫影響。

IHS Markit首席經濟學家歐韋良表示,PMI數據顯示香港經濟在第3季陷入衰退,業務量在示威活動的衝擊下逐漸轉差。日前香港政府公布紓困措施,注資至少達190億港元。香港今年第2季經濟增長僅0.5%,上半年經濟表現為2009年以來最差。

陳茂波還指出,「中小企融資擔保計畫」將推出9成信貸擔保產品,為中小企業提供最多港元600萬元貸款,最長分5年歸還,企業並不需提供財務報表,以協助周轉。另外,港府優化針對中小企業資助的撥款計畫。

陳茂波說政府已跟旅遊及零售業業界討論,香港旅發局將會為企業提供資助,前往海外推廣,針對旅遊業也會為會員提供收費寬免,若計畫成熟便會推出。

陳茂波強調,香港經濟正面對風暴,主要因為外圍環境多變,其次是反送中抗爭,均對香港經濟造成負面影響,他仍然看淡第3季香港經濟數據,所以要推出措施支持中小企業,為未來做好準備。


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傷很大! 外資:陸明年經濟成長破6

傷很大! 外資:陸明年經濟成長破6

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黃欣╱綜合報導
2019年9月5日 上午5:50

工商時報【黃欣╱綜合報導】

中美貿易戰持續升級且至今未見解決之道,多家投行先後下調中國GDP增速預期。瑞銀預估中美新關稅措施未來一年將拖累中國GDP增速0.4個百分點,2020年中國GDP增長將降至5.5%。投行美銀美林最新研報指出,由於中美貿易對峙升級,將中國2020年GDP增速下調到5.7%,是該行3個月來第二度下調中國GDP增速預測。

瑞銀首席中國經濟學家汪濤最新報告指出,中美新一波關稅升級,將在未來1年內拖累中國GDP增速40個基點(0.4個百分點)以上,且對經濟增長的衝擊將集中在2019年第四季和2020年第一季顯現。

瑞銀預計,2019年中國GDP增速將保持在6%,2020年放緩至5.5%。此外,中國貨幣政策有望進一步放鬆,可能在2019和2020年分別再下調金融機構存款準備金率100個基點。

路透報導,美銀美林中國及亞洲經濟師喬虹4日公布最新報告指出,貿易戰升溫及政策收效不彰,對中國經濟帶來的負面風險正在增加。尤其美國對中國新一波加徵關稅產品的覆蓋面更廣且層次更深,料將嚴重打擊中國未來幾季的出口。

喬虹並稱,面對經濟下滑的壓力,中國官方並未進一步放寬政策,反而近期對房地產和金融市場監管有明顯收緊的傾向。中國國務院8月底宣布20項提振消費信心措施,但不足以提供有意義的財政支持,這將令總體經濟更加顛簸。

美銀美林6月時才將中國2020年GDP增長預估由6.2%降至6%,這是該行三個月內第二度下調。


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